Это Бразилия:

Порту Сегуру, штат Баия

News image

Порто Сегуро (Porto Seguro) – великолепный курорт штата Баия, уникальное сочетание элитного пляжного и спортивного отдыха и наст...

Goiania

News image

Столица штата – Гойания (Goiania), 1 244 645 жителей. В штате Гойас (Goiás) 5 619 917 жителей. Штат разделен на 246 муниц...

Porto Velho

News image

Столица штата – Порту Вельу (Porto Velho), 369 345 жителей. В штате Рондония (Rondonia) 1 534 594 жителя. Штат разделен на 52 му...

Новые экскурсии:

Экскурсия на фазенду какао в Ильеусе

News image

Совершив это тематическое путешествие, вы будете знать всё о растении, сделавшем Ильеус знаменитым. Фазенда находится в живоп...

Наконец отпуск: приятный по стоимости отдых в коттедже в Карпатах

News image

Умопомрачительные виды и удивительно чистый воздух – несменная прерогатива горного региона. Хотите восстановления, который не толь...

Экскурсии в Рио де Жанейро, Бразилия

News image

«Бог сотворил мир за шесть дней. А на седьмой он создал Рио-де-Жанейро», - так шутят бразильцы, имея в виду поистине сказочную к...

Индустрия развлечения Бразилии

News image

Изучение потребностей туристов, посещающих Бразилию, привели к выводам , что эта страна славится не только красотой карнавальных...

Погода в Сан-Паулу:

Главная - Культура - Производство катеров и яхт в Бразилии


Производство катеров и яхт в Бразилии
Путеводитель - История, культура, традиции

  производство катеров и яхт в бразилии

В том, что сегодня Бразилия известна всему миру, есть огромная заслуга великих мореплавателей прошлого. Но и теперь жизнь многих современных бразильцев, так или иначе, связана с океаном – Атлантикой, а также с великими реками Южной Америки. Атлантическое побережье Бразилии простирается  от 6 градусов северной широты до 34 градусов южной широты, а о полном размере рек бассейна Амазонки, вообще точно сказать нельзя.

Значительную часть населения прибрежной полосы составляют профессиональные рыбаки, которые, в основном, ведут лов на небольших лодках. Основой для изготовления этих рыбацких лодок, ботиков и шхун исторически служит дерево («пау бразил» и другие замечательные виды дерева, которыми богата природа Бразилии), а по степени обработки корабельного дерева бразильцы достигли значительных результатов.

В частности, популярные в туристическом бизнесе прогулочные суда – эшхуны, в основном, с декоративными мачтами для парусного вооружения. Эшхуны бывают  чаще всего длиной от 50 до 100 футов. Имеют один, очень редко два дизельных двигателя и достаточно хорошую мореходность. Цена новых кораблей, в зависимости от размера и комплектации, колеблется от 250.000 до 800.000 реалов (1 USD = 1.7 реала). Комплектация бывает от самой простой до очень презентабельной, с люксовыми каютами со всеми удобствами и богато оборудованными кают-компаниями. Верфи по производству эшхун расположены вдоль всего побережья  Бразилии, так как само производство не особенно отличается от строительства рыболовных корабликов. Судя по количеству эшхун в курортных зонах, можно сделать вывод, что морские прогулки на них – довольно выгодный бизнес для их владельцев.

В современной Бразилии довольно быстро развивается строительство парусных яхт, катеров и моторных яхт. При довольно большом количестве верфей по производству маломерных судов, цены на этом рынке не соответствуют, например, ценам на европейском, а тем более, на североамериканском рынке моторных яхт. Хотя тоже малообъяснимо, почему довольно приличные парусные яхты бразильского производства, ощутимо дешевле их европейских или американских аналогов, а вот моторные яхты, наоборот, ощутимо дороже.

Цены на моторные яхты можно объяснить таможенной закрытостью бразильского рынка (в Бразилии очень высокие налоги практически на весь импорт, иногда они достигают более 100%). Так что любое импортное судно (за исключением Аргентины – группа МЕРКОСУЛ) будет стоить в два раза дороже даже по сравнению с аналогичным, ввезенным в Россию. Ну, а местное производство, руководствуясь постоянно растущим спросом, тоже подтягивается по ценам к импорту, при этом ссылаясь на использование в производстве импортных компонентов: композитных материалов, гелькоутов, навигационного и прочего оборудования, а также двигателей, хотя часть  всего этого изготавливается в Бразилии, а то, что импортируется, как полуфабрикаты, имеет значительно меньшую таможенную пошлину. Так, что цена корабликов, выпущенных на бразильских верфях, не соответствует качеству. Не говорю о том, что качество корабликов плохое, нет, оно довольно приличное – просто цена очень высокая по сравнению с европейской, а тем более североамериканской.

Наиболее известные бренды бразильских судостроителей – верфи MCP Yachts; Inace; CatBoat; Spirit Feretti; Intermarin; Schaefer Yachts; Sedna; Real Power Boats; Superboats; Evolution Boats; Coral; Fibrafort; Proboat; Cabrasmar; Rio Star; Ocean Pro; Fishing; Dumar; Ventura; Phoenix; Tecnoboats; Ecomariner; Kalmar; Ibaf; Dolphin Catamarans; Metallic Boats; MU Yachts; Barlavento Boats; Wind Nautica; IMS Yacht и др.

Из всего выше приведённого и, конечно, неполного списка производителей маломерных судов и лодок наиболее известное для европейцев название “ Spirit Feretti” – эта верфь имеет почти то же название, что и знаменитая итальянская группа производителей кораблей “Feretti” и яхты, которые производятся на ней, очень похожи на знаменитых «итальянцев». Например великолепный «Pershing 55» - практически, все одно и тоже. Только при одинаковых двигателях «итальянец» пойдёт на 15 – 20 узлов быстрее. Объяснение этому довольно простое – иная технология изготовления корпуса. Бразильцы строят суда по итальянским проектам, а технология изготовления корпуса близка к североамериканской, поэтому корпуса становятся толще и тяжелее, что, разумеется, отражается на скорости. Хотя североамериканская технология изготовления корпусов и значительно дешевле итальянской, но цена бразильских производителей от этого, наоборот, увеличивается.

Вообще, такое таможенное закрытие рынка, как бы для стимулирования  развития собственного  производства, серьёзно «ударяет по карману» потребителя, и может впоследствии оказать плохую услугу и населению, и производству, так как отсутствие конкуренции и чрезмерное государственное регулирование экономики приводит к тому, что мы уже видели при развале экономики СССР. Причем такие таможенные барьеры стоят на пути практически любого импорта высокотехнологичной техники,  в том числе, и автомобилей (Бразилия сама является крупнейшим производителем автомобилей, но на внутреннем рынке цены очень высоки, а модели не прошлого, а позапрошлого модельного ряда. Цены на импортные автомобили просто неадекватные – например Фольксваген Пассат, который в России стоит 35 – 45.000$, в Бразилии стоит ровно в два раза больше.). Это небольшое отступление от темы, чтобы ознакомить с формированием цен  на рынке маломерных судов.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Удивительные рассказы туристов:

Бразилия март-апрель

News image

Расположение Расположен в ценре Рио Территория Расположен на второй линии с выходом на улицу

Обригада, Бразилия!

News image

ИГУАСУ В Сан-Паулу мы прилетели рано утром 7 июля. Температура воздуха двадцать с небольшим, нормально! Здесь сейчас зима, жа...

Карнавал без вонючих бомбочек

News image

Самой популярной страной Южной Америки остается Бразилия. Интерес к ней особенно возрастает в феврале, когда в Рио де Жанейро пр...

Новый год в Рио-де-Жанейро

News image

Новый Год в Рио… я понял, что всю жизнь ошибался в чувствах, ведь моим любимым праздником всегда был классический Новый Год, и м...

Это интересно:

Шумная и жизнерадостная Копакабана

News image

Копакабана, которую еще называют бразильской «принцессой моря», представляет собой 4-х километровый пляж в Рио-де-Жанейро. Она несет в себе дух б...

Фоз ду Игуасу, штат Парана

News image

Фоз ду Игуасcу (Foz dо Iguaçu) - небольшой город, получивший широкую мировую известность, благодаря близости к гигантским водопадам удивитель...

Национальные парки и заповедники в Бразилии

News image

В Бразилии более двадцати национальных парков, заповедников и заказников, а в ближайшие годы правительство Бразилии планирует создать ещё около деся...

Достопримечательности штата Санта Катарина

News image

Достопримечательности, интересные места штата Санта Катерина (Santa Catarina). Этот штат находится в центральной части южного региона Бразилии. Сант...

Их знают:

Томаз Соарес да Силва (Зизиньо)

News image

Великий Пеле служил и продолжает служить кумиром у многих миллионов футболистов. А кто был примером для подражания у самого «Кор...

Антонио Фагундес

News image

К своей профессии, он относится как к призванию, как к дару свыше и очень гордится тем , что судьбы записала его в актеры.по его...

Деку /Андерсон Луиш де Соуза/

News image

Деку - типичный пример футболиста, чьи лучшие качества раскрываются постепенно, по мере его футбольного взросления. Поэтому и в ...



Авторизация




News image News image News image News image News image News image News image News image News image News image News image

Вся Бразилия / Путеводитель:

News image

Транкозо, штат Баия

Транкозу – курортная туристическая деревня на юге штата Баия. Днем спокойствие здесь разлито в воздухе. Протяженные пляжи, ленив...

News image

Porto Alegre

Столица штата – Порту-Алегри (Porto Alegre), 1 420 667 жителей. В штате Риу Гранди ду Сул (Rio Grande do Sul) 10 845 087 жителей...

News image

Imperatriz

Императриз - это второй по величине город штата Мараньяо. Население города, на 2008 год, составило 236.311 человек. Второй по чи...

News image

Нова Фрибургу, штат Рио де Жанейро

Нова Фрибургу (Nova Friburgo) расположен в гористой местности штата Рио де Жанейро, в 160 км от Рио и в 550 км от Сан Пауло. зде...

News image

Ангра-дус-Реис

История города Ангра-дус-Реис охватывает все этапы развития истории Бразилии. В начале колонизации это было место, основанное не...

News image

Остров Илья Гранде, штат Рио де Жанейро

Остров Илья Гранде (Ilha Grande) - самый большой остров Ангры дос Рейс. Изысканная красота этого творения природы полностью соот...

Валютный калькулятор для путешествий по Бразилии

Главная | Бразильский путеводитель | Структура сайта | Добавить статью | Обратная связь | Обмен ссылками