Это Бразилия:

Форталеза, штат Сеара

News image

Форталеза (Fortaleza) - столица штата Сеара (Ceará). Это большой современный город, где на фоне прекрасных пляжей с вы...

Белен

News image

Столица штата – Белен (Belem), 1 408 847 жителей. В штате Пара (Para) 6 970 586 жителей. Штат разделен на 143 муниципалитета. Об...

Porto Alegre

News image

Столица штата – Порту-Алегри (Porto Alegre), 1 420 667 жителей. В штате Риу Гранди ду Сул (Rio Grande do Sul) 10 845 087 жителей...

Новые экскурсии:

Развлечения в Ангре Дос Реиш

News image

Курорт Ангра дос Реис (см. инф. о регионе) является идеальным местом отдыха любителей природы, плавания и спорта. Неподалёку от ...

Дайвинг в Бузиосе. Diving in Busios

News image

Бузиос - это настоящий аквариум, климат этого региона благоприятен, как для человека, так и для морских обитателей. Занятия дайв...

Индустрия досуга Бразилии

News image

Развлечения в Бразилии похожи на ураган, или водопад желаний и страстей, а может на огонь, который не гаснет? Говорят, что у нас...

Рестораны в Форталезе, Бразилия

News image

Все предложенные рестораны, являются лучшими в городе рекомендованы для посещения туристами и гостями города.

Погода в Сан-Паулу:

Главная - Культура - Производство катеров и яхт в Бразилии


Производство катеров и яхт в Бразилии
Путеводитель - История, культура, традиции

  производство катеров и яхт в бразилии

В том, что сегодня Бразилия известна всему миру, есть огромная заслуга великих мореплавателей прошлого. Но и теперь жизнь многих современных бразильцев, так или иначе, связана с океаном – Атлантикой, а также с великими реками Южной Америки. Атлантическое побережье Бразилии простирается  от 6 градусов северной широты до 34 градусов южной широты, а о полном размере рек бассейна Амазонки, вообще точно сказать нельзя.

Значительную часть населения прибрежной полосы составляют профессиональные рыбаки, которые, в основном, ведут лов на небольших лодках. Основой для изготовления этих рыбацких лодок, ботиков и шхун исторически служит дерево («пау бразил» и другие замечательные виды дерева, которыми богата природа Бразилии), а по степени обработки корабельного дерева бразильцы достигли значительных результатов.

В частности, популярные в туристическом бизнесе прогулочные суда – эшхуны, в основном, с декоративными мачтами для парусного вооружения. Эшхуны бывают  чаще всего длиной от 50 до 100 футов. Имеют один, очень редко два дизельных двигателя и достаточно хорошую мореходность. Цена новых кораблей, в зависимости от размера и комплектации, колеблется от 250.000 до 800.000 реалов (1 USD = 1.7 реала). Комплектация бывает от самой простой до очень презентабельной, с люксовыми каютами со всеми удобствами и богато оборудованными кают-компаниями. Верфи по производству эшхун расположены вдоль всего побережья  Бразилии, так как само производство не особенно отличается от строительства рыболовных корабликов. Судя по количеству эшхун в курортных зонах, можно сделать вывод, что морские прогулки на них – довольно выгодный бизнес для их владельцев.

В современной Бразилии довольно быстро развивается строительство парусных яхт, катеров и моторных яхт. При довольно большом количестве верфей по производству маломерных судов, цены на этом рынке не соответствуют, например, ценам на европейском, а тем более, на североамериканском рынке моторных яхт. Хотя тоже малообъяснимо, почему довольно приличные парусные яхты бразильского производства, ощутимо дешевле их европейских или американских аналогов, а вот моторные яхты, наоборот, ощутимо дороже.

Цены на моторные яхты можно объяснить таможенной закрытостью бразильского рынка (в Бразилии очень высокие налоги практически на весь импорт, иногда они достигают более 100%). Так что любое импортное судно (за исключением Аргентины – группа МЕРКОСУЛ) будет стоить в два раза дороже даже по сравнению с аналогичным, ввезенным в Россию. Ну, а местное производство, руководствуясь постоянно растущим спросом, тоже подтягивается по ценам к импорту, при этом ссылаясь на использование в производстве импортных компонентов: композитных материалов, гелькоутов, навигационного и прочего оборудования, а также двигателей, хотя часть  всего этого изготавливается в Бразилии, а то, что импортируется, как полуфабрикаты, имеет значительно меньшую таможенную пошлину. Так, что цена корабликов, выпущенных на бразильских верфях, не соответствует качеству. Не говорю о том, что качество корабликов плохое, нет, оно довольно приличное – просто цена очень высокая по сравнению с европейской, а тем более североамериканской.

Наиболее известные бренды бразильских судостроителей – верфи MCP Yachts; Inace; CatBoat; Spirit Feretti; Intermarin; Schaefer Yachts; Sedna; Real Power Boats; Superboats; Evolution Boats; Coral; Fibrafort; Proboat; Cabrasmar; Rio Star; Ocean Pro; Fishing; Dumar; Ventura; Phoenix; Tecnoboats; Ecomariner; Kalmar; Ibaf; Dolphin Catamarans; Metallic Boats; MU Yachts; Barlavento Boats; Wind Nautica; IMS Yacht и др.

Из всего выше приведённого и, конечно, неполного списка производителей маломерных судов и лодок наиболее известное для европейцев название “ Spirit Feretti” – эта верфь имеет почти то же название, что и знаменитая итальянская группа производителей кораблей “Feretti” и яхты, которые производятся на ней, очень похожи на знаменитых «итальянцев». Например великолепный «Pershing 55» - практически, все одно и тоже. Только при одинаковых двигателях «итальянец» пойдёт на 15 – 20 узлов быстрее. Объяснение этому довольно простое – иная технология изготовления корпуса. Бразильцы строят суда по итальянским проектам, а технология изготовления корпуса близка к североамериканской, поэтому корпуса становятся толще и тяжелее, что, разумеется, отражается на скорости. Хотя североамериканская технология изготовления корпусов и значительно дешевле итальянской, но цена бразильских производителей от этого, наоборот, увеличивается.

Вообще, такое таможенное закрытие рынка, как бы для стимулирования  развития собственного  производства, серьёзно «ударяет по карману» потребителя, и может впоследствии оказать плохую услугу и населению, и производству, так как отсутствие конкуренции и чрезмерное государственное регулирование экономики приводит к тому, что мы уже видели при развале экономики СССР. Причем такие таможенные барьеры стоят на пути практически любого импорта высокотехнологичной техники,  в том числе, и автомобилей (Бразилия сама является крупнейшим производителем автомобилей, но на внутреннем рынке цены очень высоки, а модели не прошлого, а позапрошлого модельного ряда. Цены на импортные автомобили просто неадекватные – например Фольксваген Пассат, который в России стоит 35 – 45.000$, в Бразилии стоит ровно в два раза больше.). Это небольшое отступление от темы, чтобы ознакомить с формированием цен  на рынке маломерных судов.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Удивительные рассказы туристов:

Ах, карнавал, ах, карнавал!

News image

Знойным тропическим полднем я изнывал от жары у себя дома на улице Санта-Клара в районе Копакабана в Рио-де Жанейро. И тут под о...

Про Бразилию от простых русских

News image

Итак, Бразилия. Вот уж куда я точно не собирался. Настолько,что о Бразилии не знал вообще ничего. Ни о стране в целом, ни даже в...

Бразилия самостоятельно

News image

Все началось с того, что шефа нашей знакомой,(колоритного испанца) перевели работать в Бразилию! Начиная писать заметки на трети...

Прогресс и порядок. Бразилиа

News image

Этот город не похож ни на один город в мире. Молодой, честолюбивый, энергичный он, на мой взгляд, воплощает слова, написанные на...

Это интересно:

Достопримечательности штата Мату Гросcу

News image

Достопримечательности, интересные места штата Мато Гроссо (Mato Grosso). Этот штат находится в центральной части Бразилии. Столица Мату Гросcу Куйаб...

Водопад Игуасу

News image

Водопад Игуасу заслуженно называют бразильским чудом. Его мощный поток завораживает и пугает. Рассказывают, что даже Элеонора Рузвельт, жена америка...

Национальные парки и заповедники в Бразилии

News image

В Бразилии более двадцати национальных парков, заповедников и заказников, а в ближайшие годы правительство Бразилии планирует создать ещё около деся...

Самые красивые места в Бразилии

News image

Благодаря великолепному климату и уникальной природе Бразилию считают самой привлекательной страной для туристов. Природа благословила этот удиви...

Их знают:

Soulfly

News image

(1997[Белу-Оризонти, Минас-Жерайс]) Бразилия (Brazil) В 1996 году среди участников Sepultura разразился скандал, в резул...

Айртон Сенна

News image

Айртон Сенна да Силва родился 21 марта 1960 года, умер 1 мая 1994 года. Он был одним из легендарнейших бразильских гонщиков. Пуб...

Мариета Северо

News image

Небольшого роста, очень изящная и стройная, ухоженная кожа, сверкающий взгляд и ослепительная улыбка,глядя на Мариету никак нель...



Авторизация




News image News image News image News image News image News image News image News image News image News image News image

Вся Бразилия / Путеводитель:

News image

Порту Сегуру, штат Баия

Порто Сегуро (Porto Seguro) – великолепный курорт штата Баия, уникальное сочетание элитного пляжного и спортивного отдыха и наст...

News image

Белен

Столица штата – Белен (Belem), 1 408 847 жителей. В штате Пара (Para) 6 970 586 жителей. Штат разделен на 143 муниципалитета. Об...

News image

Амазония

Все когда-нибудь превращается в аттракцион. Даже могучая Амазонка с ее четырехметровыми аллигаторами, пираньями, способными в сч...

News image

Guarabira

Гуарабира  - город в штате Параиба. Составная часть мезорегиона «Сельскохозяйственный район штата Параиба».  Население на 2007 г...

News image

OURO PRETO

Оуро Прето (или Оуру Прету) находится в 100 км к юго-востоку от столицы штата Минас Жерайс - Белу Оризонти. Площадь муниципал...

News image

Vitoria

Столица штата – Витория (Vitoria), 314 042 жителя. В штате Эспириту Санту (Espirito Santo) 3 408 365 жителей. Штат разделен на 7...

Валютный калькулятор для путешествий по Бразилии

Главная | Бразильский путеводитель | Структура сайта | Добавить статью | Обратная связь | Обмен ссылками