Это Бразилия:

Palmas

News image

Столица штата – Пальмас (Palmas), 178 386 жителей. В штате Токантинс (Tocantins) 1 305 728 жителей. Штат разделен на 139 муницип...

Vitoria da conquista

News image

Витория да Конкиста находится в штате Баия. Составная часть мезорегиона Юго-центральной части штата Баия. Население города, по д...

Форталеза, штат Сеара

News image

Форталеза (Fortaleza) - столица штата Сеара (Ceará). Это большой современный город, где на фоне прекрасных пляжей с вы...

Новые экскурсии:

Как поехать в Бразилию и что из этого выйдет

News image

Российские турфирмы активно предлагают все более экзотические маршруты, и туристы все чаще выбирают для путешествий и отдыха стр...

Отель Sobrado Da Vila Pousada Praia do Forte

News image

Отель Собраду да Вила 4*, район Сальвадора, штат Баия, Бразилия - описание фото цены - description photo price - Sobrado Da Vila...

Парки, отдых в Форталезе

News image

В Бразилии очень много парков для активного отдыха. Обычно в парке приходят семьями, особенно на выходные. В парках можно занима...

Рафтинг и экобайк в Ильеусе

News image

Рафтинг «Два часа чистого адреналина», - так говорят об этом путешествии само его организаторы, и в шутку называют его «мокры...

Погода в Сан-Паулу:

Главная - Культура - Производство катеров и яхт в Бразилии


Производство катеров и яхт в Бразилии
Путеводитель - История, культура, традиции

  производство катеров и яхт в бразилии

В том, что сегодня Бразилия известна всему миру, есть огромная заслуга великих мореплавателей прошлого. Но и теперь жизнь многих современных бразильцев, так или иначе, связана с океаном – Атлантикой, а также с великими реками Южной Америки. Атлантическое побережье Бразилии простирается  от 6 градусов северной широты до 34 градусов южной широты, а о полном размере рек бассейна Амазонки, вообще точно сказать нельзя.

Значительную часть населения прибрежной полосы составляют профессиональные рыбаки, которые, в основном, ведут лов на небольших лодках. Основой для изготовления этих рыбацких лодок, ботиков и шхун исторически служит дерево («пау бразил» и другие замечательные виды дерева, которыми богата природа Бразилии), а по степени обработки корабельного дерева бразильцы достигли значительных результатов.

В частности, популярные в туристическом бизнесе прогулочные суда – эшхуны, в основном, с декоративными мачтами для парусного вооружения. Эшхуны бывают  чаще всего длиной от 50 до 100 футов. Имеют один, очень редко два дизельных двигателя и достаточно хорошую мореходность. Цена новых кораблей, в зависимости от размера и комплектации, колеблется от 250.000 до 800.000 реалов (1 USD = 1.7 реала). Комплектация бывает от самой простой до очень презентабельной, с люксовыми каютами со всеми удобствами и богато оборудованными кают-компаниями. Верфи по производству эшхун расположены вдоль всего побережья  Бразилии, так как само производство не особенно отличается от строительства рыболовных корабликов. Судя по количеству эшхун в курортных зонах, можно сделать вывод, что морские прогулки на них – довольно выгодный бизнес для их владельцев.

В современной Бразилии довольно быстро развивается строительство парусных яхт, катеров и моторных яхт. При довольно большом количестве верфей по производству маломерных судов, цены на этом рынке не соответствуют, например, ценам на европейском, а тем более, на североамериканском рынке моторных яхт. Хотя тоже малообъяснимо, почему довольно приличные парусные яхты бразильского производства, ощутимо дешевле их европейских или американских аналогов, а вот моторные яхты, наоборот, ощутимо дороже.

Цены на моторные яхты можно объяснить таможенной закрытостью бразильского рынка (в Бразилии очень высокие налоги практически на весь импорт, иногда они достигают более 100%). Так что любое импортное судно (за исключением Аргентины – группа МЕРКОСУЛ) будет стоить в два раза дороже даже по сравнению с аналогичным, ввезенным в Россию. Ну, а местное производство, руководствуясь постоянно растущим спросом, тоже подтягивается по ценам к импорту, при этом ссылаясь на использование в производстве импортных компонентов: композитных материалов, гелькоутов, навигационного и прочего оборудования, а также двигателей, хотя часть  всего этого изготавливается в Бразилии, а то, что импортируется, как полуфабрикаты, имеет значительно меньшую таможенную пошлину. Так, что цена корабликов, выпущенных на бразильских верфях, не соответствует качеству. Не говорю о том, что качество корабликов плохое, нет, оно довольно приличное – просто цена очень высокая по сравнению с европейской, а тем более североамериканской.

Наиболее известные бренды бразильских судостроителей – верфи MCP Yachts; Inace; CatBoat; Spirit Feretti; Intermarin; Schaefer Yachts; Sedna; Real Power Boats; Superboats; Evolution Boats; Coral; Fibrafort; Proboat; Cabrasmar; Rio Star; Ocean Pro; Fishing; Dumar; Ventura; Phoenix; Tecnoboats; Ecomariner; Kalmar; Ibaf; Dolphin Catamarans; Metallic Boats; MU Yachts; Barlavento Boats; Wind Nautica; IMS Yacht и др.

Из всего выше приведённого и, конечно, неполного списка производителей маломерных судов и лодок наиболее известное для европейцев название “ Spirit Feretti” – эта верфь имеет почти то же название, что и знаменитая итальянская группа производителей кораблей “Feretti” и яхты, которые производятся на ней, очень похожи на знаменитых «итальянцев». Например великолепный «Pershing 55» - практически, все одно и тоже. Только при одинаковых двигателях «итальянец» пойдёт на 15 – 20 узлов быстрее. Объяснение этому довольно простое – иная технология изготовления корпуса. Бразильцы строят суда по итальянским проектам, а технология изготовления корпуса близка к североамериканской, поэтому корпуса становятся толще и тяжелее, что, разумеется, отражается на скорости. Хотя североамериканская технология изготовления корпусов и значительно дешевле итальянской, но цена бразильских производителей от этого, наоборот, увеличивается.

Вообще, такое таможенное закрытие рынка, как бы для стимулирования  развития собственного  производства, серьёзно «ударяет по карману» потребителя, и может впоследствии оказать плохую услугу и населению, и производству, так как отсутствие конкуренции и чрезмерное государственное регулирование экономики приводит к тому, что мы уже видели при развале экономики СССР. Причем такие таможенные барьеры стоят на пути практически любого импорта высокотехнологичной техники,  в том числе, и автомобилей (Бразилия сама является крупнейшим производителем автомобилей, но на внутреннем рынке цены очень высоки, а модели не прошлого, а позапрошлого модельного ряда. Цены на импортные автомобили просто неадекватные – например Фольксваген Пассат, который в России стоит 35 – 45.000$, в Бразилии стоит ровно в два раза больше.). Это небольшое отступление от темы, чтобы ознакомить с формированием цен  на рынке маломерных судов.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Удивительные рассказы туристов:

Зачем стоит лететь в Бразилию?

News image

Что такое Бразилия? Конечно же, страна-мечта! Даже маленьким детям известно, что там «водится множество диких обезьян»… А в прек...

Рассказы и отзывы о Бразильских достопримечательностях

News image

ОБЪЯТИЯ СПАСИТЕЛЯ До 1960 года, когда был построен город Бразилиа, столицей государства значился Рио-де-Жанейро. В 1922-м, ко...

Блеск и нищета Рио-де-Жанейро

News image

Город, названный Рекой Января, вырос на месте, где никакой реки нет и в помине. Название это было придумано еще в начале XVI век...

Путешествие в Глотку Дьявола

News image

Из окна номера на двадцатом этаже гостиницы Меридьен хорошо любоваться раскинувшимся внизу самым знаменитым пляжем мира. Это -...

Это интересно:

Водопады Игуасу - незабываемый отдых!

News image

Комплекс водопадов на реке Игуасу - одно из величественных мест на нашей планете. Он расположен на границе между двух самых больших государств Ю...

Массандровский дворец

News image

Массандровский дворец является выдающейся архитектурной памяткой Южного берега Крыма. Он построен у склонов ряда гор, в окружении лесов. Дворец начина...

Водопад Игуасу

News image

Водопад Игуасу заслуженно называют бразильским чудом. Его мощный поток завораживает и пугает. Рассказывают, что даже Элеонора Рузвельт, жена америка...

Карнавал в Рио - невероятная вечеринка

News image

Разносторонняя Бразилия это не только красочная природа, но и очень красочный Карнавал. Он начинается перед великим постом весной и представляет ...

Их знают:

Шуша Менегель

News image

Бразильский обладатель Грэмми, актриса кино, певица и ведущая телешоу. Шоу с ее участием распространяются на португальском, и...

Адриана Лима

News image

Адриана Лима (Adriana Lima) Родилась в городе Сальвадор (Бразилия) в 1982 году. В ней течет кровь французов, португальцев, амери...

Ана Беатрис Баррос

News image

На сегодняшний день она признана одной из самых популярных и востребованных бразильских супермоделей. Больше всего она известна ...



Авторизация




News image News image News image News image News image News image News image News image News image News image News image

Вся Бразилия / Путеводитель:

News image

Vitoria da conquista

Витория да Конкиста находится в штате Баия. Составная часть мезорегиона Юго-центральной части штата Баия. Население города, по д...

News image

Araruama e Iguaba Grande

В штате Рио-де-Жанейро, на север от столицы штата, вдоль побережья до города Кабо-Фрио тянется полоса соленых озер. Это озера Гу...

News image

Бразилиа - столица Бразилии

Бразилия (Brasilia) - новая столица новой Бразилии. Город является не только столицей государства, но и Федерального округа, рас...

News image

Macapa

Столица штата – Макапа (Macapa), 368 397 жителей. В штате Амапа (Amapa) 615 715 жителей. Штат разделен на 16 муниципалитетов. Об...

News image

Парати, штат Рио де Жанейрo

Парати (Parati, иногда пишут Paraty) в штате Риу де Жанейру славится своими пляжами, водопадами, историческими фазендами и культ...

News image

Экскурсии в Бразилии

Бразилия известна во всем мире как страна футбола и самбы, сказочно-красивого города Рио-де-Жанейро и непроходимых джунглей, и, ...

Валютный калькулятор для путешествий по Бразилии

Главная | Бразильский путеводитель | Структура сайта | Добавить статью | Обратная связь | Обмен ссылками