Это Бразилия:
AnapolisАнаполис (Anapolis) — третий по величине город в штате Гояс (Гойас). Составная часть центрального мезорегиона штата. Входит в эк... |
Ангра-дус-РеисИстория города Ангра-дус-Реис охватывает все этапы развития истории Бразилии. В начале колонизации это было место, основанное не... |
FlorianopolisСтолица штата – Флорианаполис (Florianopolis), 396 723 жителя. В штате Санта Катарина (Santa Catarina) 5 866 568 жителей. Штат р... |
Новые экскурсии:
Спортивный туризм в БразилииСпортивно-оздоровительный туризм это сфера развитая и самостоятельно ориентированная, она организует здоровый образ мысли в стра... |
Развлечения в Рио де ЖанейроРазвлечения в Рио де Жанейро - еntertainments in Rio de Janeiro. Рио де Жанейро - один из самых прекрасных городов Латинской ... |
Экскурсия в Кабу Фрио и Арраял ду КабуЛодочная прогулка на курорты Кабу Фрио (Cabo Frio) и Арраял ду Кабу (Arraial do Cabo). По соседству с Бузиосом находятся два ... |
Рафтинг и экобайк в ИльеусеРафтинг «Два часа чистого адреналина», - так говорят об этом путешествии само его организаторы, и в шутку называют его «мокры... |
Производство катеров и яхт в Бразилии |
Путеводитель - История, культура, традиции |
В том, что сегодня Бразилия известна всему миру, есть огромная заслуга великих мореплавателей прошлого. Но и теперь жизнь многих современных бразильцев, так или иначе, связана с океаном – Атлантикой, а также с великими реками Южной Америки. Атлантическое побережье Бразилии простирается от 6 градусов северной широты до 34 градусов южной широты, а о полном размере рек бассейна Амазонки, вообще точно сказать нельзя. Значительную часть населения прибрежной полосы составляют профессиональные рыбаки, которые, в основном, ведут лов на небольших лодках. Основой для изготовления этих рыбацких лодок, ботиков и шхун исторически служит дерево («пау бразил» и другие замечательные виды дерева, которыми богата природа Бразилии), а по степени обработки корабельного дерева бразильцы достигли значительных результатов. В частности, популярные в туристическом бизнесе прогулочные суда – эшхуны, в основном, с декоративными мачтами для парусного вооружения. Эшхуны бывают чаще всего длиной от 50 до 100 футов. Имеют один, очень редко два дизельных двигателя и достаточно хорошую мореходность. Цена новых кораблей, в зависимости от размера и комплектации, колеблется от 250.000 до 800.000 реалов (1 USD = 1.7 реала). Комплектация бывает от самой простой до очень презентабельной, с люксовыми каютами со всеми удобствами и богато оборудованными кают-компаниями. Верфи по производству эшхун расположены вдоль всего побережья Бразилии, так как само производство не особенно отличается от строительства рыболовных корабликов. Судя по количеству эшхун в курортных зонах, можно сделать вывод, что морские прогулки на них – довольно выгодный бизнес для их владельцев. В современной Бразилии довольно быстро развивается строительство парусных яхт, катеров и моторных яхт. При довольно большом количестве верфей по производству маломерных судов, цены на этом рынке не соответствуют, например, ценам на европейском, а тем более, на североамериканском рынке моторных яхт. Хотя тоже малообъяснимо, почему довольно приличные парусные яхты бразильского производства, ощутимо дешевле их европейских или американских аналогов, а вот моторные яхты, наоборот, ощутимо дороже. Цены на моторные яхты можно объяснить таможенной закрытостью бразильского рынка (в Бразилии очень высокие налоги практически на весь импорт, иногда они достигают более 100%). Так что любое импортное судно (за исключением Аргентины – группа МЕРКОСУЛ) будет стоить в два раза дороже даже по сравнению с аналогичным, ввезенным в Россию. Ну, а местное производство, руководствуясь постоянно растущим спросом, тоже подтягивается по ценам к импорту, при этом ссылаясь на использование в производстве импортных компонентов: композитных материалов, гелькоутов, навигационного и прочего оборудования, а также двигателей, хотя часть всего этого изготавливается в Бразилии, а то, что импортируется, как полуфабрикаты, имеет значительно меньшую таможенную пошлину. Так, что цена корабликов, выпущенных на бразильских верфях, не соответствует качеству. Не говорю о том, что качество корабликов плохое, нет, оно довольно приличное – просто цена очень высокая по сравнению с европейской, а тем более североамериканской. Наиболее известные бренды бразильских судостроителей – верфи MCP Yachts; Inace; CatBoat; Spirit Feretti; Intermarin; Schaefer Yachts; Sedna; Real Power Boats; Superboats; Evolution Boats; Coral; Fibrafort; Proboat; Cabrasmar; Rio Star; Ocean Pro; Fishing; Dumar; Ventura; Phoenix; Tecnoboats; Ecomariner; Kalmar; Ibaf; Dolphin Catamarans; Metallic Boats; MU Yachts; Barlavento Boats; Wind Nautica; IMS Yacht и др. Из всего выше приведённого и, конечно, неполного списка производителей маломерных судов и лодок наиболее известное для европейцев название “ Spirit Feretti” – эта верфь имеет почти то же название, что и знаменитая итальянская группа производителей кораблей “Feretti” и яхты, которые производятся на ней, очень похожи на знаменитых «итальянцев». Например великолепный «Pershing 55» - практически, все одно и тоже. Только при одинаковых двигателях «итальянец» пойдёт на 15 – 20 узлов быстрее. Объяснение этому довольно простое – иная технология изготовления корпуса. Бразильцы строят суда по итальянским проектам, а технология изготовления корпуса близка к североамериканской, поэтому корпуса становятся толще и тяжелее, что, разумеется, отражается на скорости. Хотя североамериканская технология изготовления корпусов и значительно дешевле итальянской, но цена бразильских производителей от этого, наоборот, увеличивается. Вообще, такое таможенное закрытие рынка, как бы для стимулирования развития собственного производства, серьёзно «ударяет по карману» потребителя, и может впоследствии оказать плохую услугу и населению, и производству, так как отсутствие конкуренции и чрезмерное государственное регулирование экономики приводит к тому, что мы уже видели при развале экономики СССР. Причем такие таможенные барьеры стоят на пути практически любого импорта высокотехнологичной техники, в том числе, и автомобилей (Бразилия сама является крупнейшим производителем автомобилей, но на внутреннем рынке цены очень высоки, а модели не прошлого, а позапрошлого модельного ряда. Цены на импортные автомобили просто неадекватные – например Фольксваген Пассат, который в России стоит 35 – 45.000$, в Бразилии стоит ровно в два раза больше.). Это небольшое отступление от темы, чтобы ознакомить с формированием цен на рынке маломерных судов. |
Читайте: |
---|
Удивительные рассказы туристов:
Самба в декабреПо идее в Рио-де-Жанейро все должно быть наоборот. Когда в Киеве зима, в Рио-де-Жанейро - лето, когда у нас день, у них в Рио-де... |
Бразильские футболисты и танцовщицыМаракана - самый большой стадионе в мире. Раньше он вмещал 200 000 человек, но после реконструкции вмещает всего - 150 000. Ст... |
Ну точно за камерой бежал. (Бразилия)Поехали как-то ростовские братки в Бразилию на карнавал посмотреть. Зрелище специфичное -- женщины в ритме барабана двигают всем... |
РИО БЕЗ КАPНАВАЛА, КОФЕ И БЕЛЫХ ШТАНОВРослая блондинка с хорошими формами четким движением вывалила из кофточки грудь и прижала к ней мое лицо. В голове помутилось. Я... |
Это интересно:
Красивый национальный парк ЛенсойсМногие знают Бразилию, как страну с огромными непроходимыми джунглями и полноводными реками, в которых обитают кровожадные пираньи, крупными городами ... |
Достопримечательности штата АмазонасДостопримечательности, интересные места Амазонии. Амазонас (Amazonas) - самый большой штат Бразилии, его площадь 1,5 млн. км2. Столица - город Ма... |
Достопримечательности города Рио де ЖанейроСтадион Маракана Маракана (Maracanã) - один из самых известных исмволов мирового футбола, самый крупный стадион в мире. его общая площадь ... |
Достопримечательности штата БаияДостопримечательности, интересные места штата Байя (Bahia). Штат находится в северо-восточной части Бразилии, его столица - Сальвадор (Salvador).... |
Их знают:
Антонио Эрмирио МораесВладение такой развитой компанией, имеющей для Бразилии национальное значение, обеспечили Антонио состоянием в 10 миллиардов дол... |
Жерсон Нунес де ОливейраПолное имя: ЖЕРСОН Нунес де Оливейра Страна: Бразилия Амплуа: Полузащитник Родился: 11 января 1941 года Выступал за клубы: ... |
ВаргасЖетулио Варгас почти тридцать лет олицетворял собой бразильскую государственность. Уникальная личность, которая в веренице миров... |
Популярные заметки:
Известные люди:
Популярные отзывы:
Авторизация
Вся Бразилия / Путеводитель:
MacaeМакаэ (Macae) — город в штате Рио-де-Жанейро. Является составной частью мезорегиона Север штата Рио-де-Жанейро. Население Макаэ ... |
БеленСтолица штата – Белен (Belem), 1 408 847 жителей. В штате Пара (Para) 6 970 586 жителей. Штат разделен на 143 муниципалитета. Об... |
VitoriaСтолица штата – Витория (Vitoria), 314 042 жителя. В штате Эспириту Санту (Espirito Santo) 3 408 365 жителей. Штат разделен на 7... |
Rio BrancoСтолица штата – Риу-Бранку (Rio Branco), 314 127 жителей. Штат Акре (Acre) занимает территорию 164 221 кв.км., 670 000 жителей |
АмазонияВсе когда-нибудь превращается в аттракцион. Даже могучая Амазонка с ее четырехметровыми аллигаторами, пираньями, способными в сч... |
АракажуСтолица штата – Аракажу (Aracaju), основана в 1855 году, 460 000 жителей. В штате Сержипе (Sergipe) 2 млн. жителей. Штат разделе... |