Это Бразилия:

Macae

News image

Макаэ (Macae) — город в штате Рио-де-Жанейро. Является составной частью мезорегиона Север штата Рио-де-Жанейро. Население Макаэ ...

Петрополис, штат Рио де Жанейро

News image

Город Петрополис (Petropolis) находится в штат Рио де Жанейро, 42 км от столицы штата (Рио). Город выстроен на возвышенностях, в...

Армасао дос Бузиос

News image

Возникнув первоначально как убежище для пиратов и работорговцев, Бузиос превратился в маленькую рыбацкую деревню на побережье с ...

Новые экскурсии:

Развлечения в Бузиосе

News image

Бузиос - один из самых красивых курортов Бразилии. Находится на живописном побережье и отличается уидивтельно красоты океанскими...

Морские экскурсии в Ангре дос Рейс

News image

Путешествуя на лодке между многочисленными островами в Ангре дос Рейс, вы увидите настоящий калейдоскоп густо поросших зеленью б...

Рафтинг и экобайк в Ильеусе

News image

Рафтинг «Два часа чистого адреналина», - так говорят об этом путешествии само его организаторы, и в шутку называют его «мокры...

Дискотеки и ночные клубы Форталеса

News image

Форталеза славится не только своими пляжами но и своими ночными клубами, которые работают практический ежедневно чтобы предостав...

Погода в Сан-Паулу:

Главная - Известные люди Бразилии - Хуан-Мануэль Фанхио


Хуан-Мануэль Фанхио
Путеводитель - Известные люди Бразилии

  хуан-мануэль фанхио

Когда 24 июня 1911 года в Аргентинском городе Балцарс (Balcarce) родился будущий пятикратный чемпион мира Хуан-Мануэль Фанхио, соревнований Формулы-1 не было еще и в помине. Семья его родителей откровенно бедствовала. Отец, итальянский эмигрант, работал на стройке простым рабочим. Будущему чемпиону пришлось уже в десятилетнем возрасте устроиться на работу. Его трудовой стаж начинался в гараже маленькой частной фирмы по ремонту автомобилей. В 1929 году он перенес тяжелое воспаление легких и едва не умер. Антибиотиков, увы, тогда не было.

Первый раз он участвовал в гонках в 1936 году. Самостоятельно модернизировав серийный автомобиль аргентинец участвовал в Южноамериканских гонках. В 1940 году он заработал свой первый трофей, победив на знаменитой трассе Premio del Norte , длиной 5.900 миль. Тогда появились и первые спонсоры. Но только европейские Гран-при могли принести ему известность. Ему было 37 лет, когда он впервые сел за руль гоночного автомобиля в европейской серии гонок. Большинство нынешних героев в этом возрасте подумывают о пенсии. А он выиграл пять своих высших титулов в возрасте между 40 и 47 годами. Физически ты, может быть, уже не совсем тот, что, скажем, в двадцать лет , - говорил Фанхио - но зато голова на месте, разум берет власть над эмоциями, а опыта и умения - хоть отбавляй. Правда, кое-что из радостей жизни приходится приносить в жертву, например, лечь пораньше спать вместо того, чтобы отбивать ноги на дискотеке. Молодым это дико, но ты-то, старый и битый, знаешь, ради чего ограничиваешь себя.

В Европу он попал лишь после войны, летом 1948 года, опробовав в столице Шампани - Реймсе 1,4 литровую Simca - Gordini . Но из гонок 1948 года для Фанхио особенно памятна одна из американских: Гран-При Южной Америки , протяженностью 10 000 километров, между Буэнос-Айресом и Каракасом. Ночью мы проезжали маленький городок. Свет фар, отразившись от белой стены дома, ослепил меня - и я промахнулся мимо поворота. Машину занесло, закрутило, и мой коллега Даниэль Уррутиа, очень близкий друг, погиб, - рассказывал Фанхио. - Потрясение было таким глубоким, что мне казалось - никогда больше не смогу сесть за руль. Смог. Но с тех пор всегда оставался в машине один. Вскоре Аргентинское правительство спонсировало подающего надежды гонщика и предоставила ему в пользование Maserati 4CLT/48, принадлежащий Аргентинскому автомобильному клубу. На ней он одержал победу в аргентинском местечке Мар - дель Плато. Потом были европейские победы в Сан-Ремо, Перпигнане, Марселе, Монце и Альби. Результат был достигнут. В возрасте 37 лет Фанхио пригласили в знаменитую тогда команду Alfa Romeo. Первый сезон Формулы-1 в 1950 году состоял из шести этапов. Партнером Фанхио по команде стал именитый итальянец Джузеппе Фарина, который и вошел в историю, выиграв первый чемпионат и победив в трех гонках. Наш герой тоже победил в трех гонках, но стал только вторым. На его счету были победы в Монако, Реймсе и Спа.

Но следующий год стал победным. На этот раз трех выигранных гонок уже было достаточно для победы в чемпионате. Перед последним этапом, в Испанском Педраблесе, два пилота претендовали на звание чемпиона мира: Фанхио на Альфа Ромео - 28 очков и Аскари на Феррари - 25 очков. Альфа Ромео серьезно подготовилась к гонке, значительно модернизировав свою машину. Мощность двигателя перевалила за 420 л.с. Но решающим фактором оказалась надежность шин. В ходе гонки Аскари был вынужден трижды заезжать в боксы, и 300 тысяч зрителей стали свидетелями триумфа Фанхио. Победоносная Alfa Romeo неожиданно ушла из гонок, практически предоставив единоличное лидерство Феррари . Аргентинец подписал контракт с Mazerati и в ожидании нового сезона решил поучаствовать в соревнованиях Формулы-2 за команду Феррари . Этапы в Бразилии, Уругвае и Аргентине принесли ему шесть побед.

Накануне своего первого Гран-При за Mazerati ему необходимо было добраться из Северной Ирландии в Италию на частном самолете, но самолет улетел, не дождавшись его. Фанхио с трудом смог найти рейс до Парижа через Лондон, но как раз тогда над Европой уже несколько дней свирепствовала непогода, и ему пришлось проделать суточный марафон через всю Европу на взятом напрокат автомобиле, чтобы поспеть в Италию к воскресной гонке. Он все-таки успел, но сел за руль уставшим и без необходимого количества тренировок, не узнав, на что способна машина. Уже в гонке поняв, что что-то не так, он тем не менее старался удержаться в лидерах - и... Очнулся на госпитальной койке: травма шеи выбила его из обоймы на большую часть сезона. Больше Фанхио никогда не садился за руль малознакомой машины. Сезон 1952 года был для него потерян. А на гоночный Олимп поднялась Феррари , управляемая Альберто Аскари.

К началу 1953 года Хуану Мануэлю удалось поправить здоровье и контракт с Maserati вновь был подписан. Но пилоты Феррари были в отличной форме и аргентинцу удалось выиграть лишь одну гонку в Монце, заняв в итоге второе место в чемпионате. Сразу после окончания сезона Фанхио пригласила к себе команда Мерседес Бенц и он согласился, подписав контракт на 1954 и 1955 год. Но к началу сезона немецкая команда не успела подготовить свои автомобили и первые две гонки, в Буэнос Айресе и Спа, Фанхио выступал за Maserati и одержал две победы. Потом были еще 4 победы за Мерседес и второй чемпионский титул.

В 1955 году партнером Фанхио оказался молодой англичанин Стирлинг Мосс, и между двумя гонщиками быстро возникло глубокое уважение. На Гран-при Великобритании в Эйнтри Фанхио на финише немного уступил, позволив всем считать, что его обошел молодой коллега. Но после трагедии в Ле Мане, когда в результате вылета с трассы Пьера Левье погибло множество случайных людей Мерседес заявил о своем уходе с соревнований. Четыре Гран-при были отменены. Победив в четырех гонках из шести аргентинец в третий раз стал чемпионом мира.

На сезон 1956 года контракт с Фанхио решила подписать Феррари , которая после слияния с Lancia , стала носить название Lancia Ferrari . Собственно болидом служила Lancia D50 образца 1955 года, но несколько модернизированная. Но тяжелая моральная обстановка в команде не устраивала Фанхио и получив четвертый чемпионский титул решил вернуться в Maserati после того, как Мосс ушел в команду Vanwall . Последний полный сезон 1957 года принес Фанхио победы в Аргентине, Монако, Реймсе и Нюрбургринге. Триумф в Нюрбургринге закрепил за ним пятый титул чемпиона и был самым красивым за всю его карьеру. Примерно на половине дистанции я остановил Мазерати в боксах для замены резины и потерял много времени по отношению к Феррари Хоторна и Коллинза , вспоминал Фанхио, но вернувшись на трассу, начал устанавливать рекорды круга друг за дружкой и быстро догнал парней. Входя в очередной поворот на скорости более высокой чем обычно, я использовал травяной газон (в тот день там не было ни бордюров, ни отбойников), как трамплин, и это сработало. Те двое впереди меня были сильно изумлены . А в то время ему было 46 лет !!! После двух гонок 1958 года, в которых он финишировал лишь четвертым он почувствовал, что устает. Чемпионский титул, как цель гонок, перестал его интересовать и, потеряв должную мотивацию он решил уйти из гонок. На последнем этапе в Реймсе Майк Хоторн на своем Ferrari Dino 246 , несколько притормозил перед финишем, чтобы не обогнать Фанхио на круг. Слишком велико было уважение к этому человеку. Чемпион должен уйти чемпионом - сказал Фанхио, после финиша.

После окончания гоночной карьеры фирма Мерседес предложила Фанхио возглавить ее представительство в Аргентине. Он очень часто помогал молодым пилотам в поисках команд и спонсоров, вел активную общественную жизнь, пропагандируя спорт, у себя на родине в Аргентине. Его часто приглашали на открытие сезона и любой гонщик считал за честь пожать руку самого великого из пилотов. У себя на родине, в маленьком городке Балцарс Фанхио открыл музей гоночных машин. В этой коллекции есть Renault - turbo , за рулем которого когда-то сидел Ален Прост. Машина была собственностью этого великого французского гонщика, но Ален пожертвовал ее для музея. Несмотря на преклонный возраст от него всегда исходила уверенность, спокойствие и оптимизм. Я прожил счастливую жизнь , говорил он журналистам. Наверное, так оно и было. В субботу, 15 июля Хуан Мануэль Фанхио был госпитализирован в центральную больницу Буэнос Айреса с диагнозом пневмония и почечная недостаточность . В понедельник, 17 июля 1995 года, в возрасте 84-х лет, пятикратный чемпион Формулы-1 скончался. Лука де Монтезомоло назвал Фанхио самым выдающимся пилотом Формулы в те дни, когда они носили кожанные шлемы и изумленные взгляды . Мы все учились у него по-настоящему чуствовать автомобиль . Похороны состоялись во вторник, 18 июля 1995 года, на родине Хуана Мануэля Фанхио в городе Балцарс.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Удивительные рассказы туристов:

В гостях у бразильских индейцев

News image

Вид у меня был устрашающий - во всяком случае, позднее, уже после косметического сеанса, увидев себя в зеркале, я вздрогнул. Р...

Тур в Бразилию: Сан-Паулу и Амазонка

News image

Мы давно хотели поехать в Бразилию. Туда, где «очень много диких обезьян». Посмотреть, послушать, нащелкать фотографий. Сравнить...

Бразилия карнавал в Сальвадоре

News image

Черный карнавал Бразильцы, как и русские, душевны, гостеприимны и не вполне законопослушны, а бразильянки еще и делят с росси...

Бразилия. Сан-Паулу

News image

В этом старейшем городе Бразилии часто разбиваются сердца, находятся потерянные близнецы и случается амнезия у Хуанов Карлосов. ...

Это интересно:

Национальные парки и заповедники в Бразилии

News image

В Бразилии более двадцати национальных парков, заповедников и заказников, а в ближайшие годы правительство Бразилии планирует создать ещё около деся...

Достопримечательности штата Сержипе

News image

Достопримечательности, интересные места в штате Сержипи (Sergipe). Это самый маленький штат Бразилии. Он расположен на северо-востоке страны и заним...

Достопримечательности штата Баия

News image

Достопримечательности, интересные места штата Байя (Bahia). Штат находится в северо-восточной части Бразилии, его столица - Сальвадор (Salvador)....

Достопримечательности штата Гойас

News image

Достопримечательности, интересные места в штате Гоиаш (Goias). Штат лежит в центральной части Бразилии. Его столица Гойана (Goiania) находится в ...

Их знают:

Жизель Бюндхен

News image

Жизель родилась в небольшом городке на юге Бразилии. Её предки — эмигранты из Германии, которые поселились здесь в XIX веке. В п...

Рубенс Ометто Сильвейра Меллу

News image

Известный бразильский предприниматель, руководитель крупного предприятия по производству сахарного тростника, миллиардер. Его со...

Варгас

News image

Жетулио Варгас почти тридцать лет олицетворял собой бразильскую государственность. Уникальная личность, которая в веренице миров...



Авторизация




News image News image News image News image News image News image News image News image News image News image News image

Вся Бразилия / Путеводитель:

News image

Рио-де-Жанейро, Бразилия

Рио де Жанейро (Rio de Janeiro), город чудес , сердце Бразилии, раскинулся среди многокилометровых пляжей и склонов гор, окаймл...

News image

Campo Grande

Столица штата – Кампу-Гранди (Campo Grande), 724 524 жителя. В штате Мату Гроссу ду Сул (Mato Grosso do Sul) 2 264 468 жителей. ...

News image

Блеск и нищета рядом... Рио...Какой он на самом деле?

Город, названный Рекой Января, вырос на месте, где никакой реки нет и в помине. Название это было придумано еще в начале XVI век...

News image

Rio Branco

Столица штата – Риу-Бранку (Rio Branco), 314 127 жителей. Штат Акре (Acre) занимает территорию 164 221 кв.км., 670 000 жителей

News image

Экскурсия в город Нитерой

Нитерой (Niterói)– небольшой прибрежный город, расположенный в 14 километрах от Рио де Жанейро и отделенный от него одной...

News image

Серра да Бокаина, штат Рио де Жанейро

Национальный парк Серра да Бокаина (Serra da Bocaina) расположен между штатами Рио де Жанейро и Сан Пауло, на расстоянии 232 км ...

Валютный калькулятор для путешествий по Бразилии

Главная | Бразильский путеводитель | Структура сайта | Добавить статью | Обратная связь | Обмен ссылками